中国品牌销量半年考：前三甲靠燃油车保级，后来者抢占新能源先机

转型之下，暗潮涌动。伴随着持续的疫情、电气化转型、智能化升级以及全球“缺芯”等等行业变化而来是自主品牌的市占率不断提升。其中，有品牌依靠热销的燃油车型保持领先，也有品牌未雨绸缪，在电气化大趋势下抢占先机。

2021年上半年，国内自主品牌普遍表现优秀，绝大多数品牌都迎来了增长，而增长不仅体现在新能源车型的销量增长上，而且由于全球“缺芯”和疫情反复的影响，出口方面同样迎来了机遇。当然，细分到每个品牌，所呈现出来的发展规律各不相同。

长安喜获上半场冠军，长城增速最猛

在众多自主品牌中能够持续保持领先的，始终只有吉利、长城和长安。在经历过短暂的调整之后，吉利其次再次用销量证明了自己的实力。今年1-6月的累计销量超过63万辆，同比增长19%。

技术是第一生产力，前三甲始终没有被打垮的奥秘正在于此。吉利保持领先的突出优势在于CMA超级母体架构的应用，从销量数据上看，基于CMA超级母体打造的星瑞已经逐渐成为吉利在轿车市场的主力，而伴随着更多“吉利4.0时代”的新星登场，下半年还将迎来更多增量。

当然，说到吉利，不得不提到的还有上半年爆火的极氪现象。基于全球应用范围最广的纯电架构SEA而来的极氪001，在今年的6月15日已经宣布停止接受意向金，由此可见极氪到底有多火爆。从中也可以看出，吉利在高端新能源领域的潜力。

当然，前三甲各凭本事吃饭。今年1-6月，长安系自主品牌累计销量超过65万辆，以微弱的优势超越吉利和长城，拿下第一宝座。而长安的优势就在于旗下的蓝鲸动力技术品牌。今年上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”累计销量突破55万辆大关。

不止如此，长安在新能源方面的表现也值得一提，乘着微型新能源汽车爆火的东风，长安奔奔E-Star也在当下的新能源市场拥有自己的一席之地，在5月甚至挤进全球新能源车销量排行TOP 5。

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