燃油车“一哥”造的电动车 到底能不能扳倒特斯拉？

（文/贺重钢）在新能源时代，传统燃油车制造商给人的印象是刻板、守旧的。他们不愿意快速转型，主动放弃凭借燃油车产品获得的市场地位，拉低身段去与那些成立短短数年，口号喊得震天响的造车新势力们竞争。但事实真的如此吗？

其实，燃油车企由于发展时间长，积累了完整而全面的研发经验，为了适应全球不同市场的法规和用户需求，其对于产品的性能、可靠性和安全性也都有着更高的要求。同时，燃油车制造商也一直在观望新能源车细分市场的发展潜力，等待出手时机。

作为全球十大汽车集团之一的丰田看到了新能源车不可限量地发展前景，在独自探索电动车技术数十年后，正式宣布投身到了这一新领域。2021年底，丰田汽车召开新能源战略发布会，集团掌门人丰田章男在发布会现场宣布了未来10年的战略规划和产品布局。

值得注意的是丰田在发布会现场展示了多达16款新能源概念车，足以显示其冲击新能源细分市场，向造车新势力们发起挑战的决心。而在这场发布会之后不久，基于全新e-TNGA纯电平台的丰田新车就陆续亮相并开始投放市场。

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，也加入到电动化转型的大潮当中，首款基于e-TNGA纯电平台正向研发的雷克萨斯新能源车---RZ即将投放市场。在此之前，雷克萨斯组织海外媒体提前体验了这款新车，我们也利用这个机会来看看燃油车头部企业制造的新能源车与造车新势力的产品相比有多大区别。

活动现场提供体验的是雷克萨斯RZ 450e，其与早前亮相的丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra属于同一平台的产物，三者共享了动力总成及电池包等核心部件。据悉，雷克萨斯RZ将会在2022年底全球上市。

雷克萨斯邀请媒体前往位于西班牙巴塞罗那郊区的卡斯特里赛道（Circuit Parcmotor Castelloli），体验处于研发阶段的RZ 450e原型车。由于体验用车还远未达到量产标准，因此其表现并不代表最终上市车型的水平，所有评价仅针对活动现场的这几辆车。

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